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轮胎的这个指数非常关键,高速爆胎都看它,不知道的得记住了!

浏览次数: 日期:2019-05-23

轮胎就像是我们穿的鞋子,如果一天不穿鞋,走在路上难免会刮到脚,但轮胎对于汽车则更加重要,如果不装轮胎行驶,那车辆基本就得报废了。而在轮胎上标有很多不同的指数,这些指数都表明了轮胎的性能,不同的车辆,不同的用途,轮胎的指数的不一样。今天小编说的这个指数并不是我们日常讨论的胎宽、扁平比和尺寸这些比较常见的数值。这一数值很多人都不太清楚,但可以说是非常的关键,因为高速行驶时,是否容易爆胎都看它,不知道的得记住了!

在轮胎整体状况正常的情况下,爆胎是基于什么问题?这一点或许很多人都一知半解,在高速行驶时爆胎,有可能是出于超载、胎压和轮胎磨损等问题,但如果在轮胎一切正常的情况下也会发生爆胎,那就是因为轮胎超过了起承受的极限。因为不同的轮胎材质,做工和技术都会影响到轮胎的极限,而这个极限的判定,就是速度。

轮胎之所以用橡胶制作,最重要的是因为轮胎在充气后行驶起来非常平稳,在很多颠簸路面上行驶时都能把一部分震动吸收,保证车内乘客的舒适性。而这些震动的吸收则是通过轮胎变形来完成,而这种变形还能给车辆提供更为充足的抓地力,但这种变形在离开路面是就会回归原形,这也是一种很常见的物理常识了。但是,如果轮胎在变形和恢复之间的间隔变得非常短,又或者在变形后还没来得及恢复就再次接触地面形成下一次更严重的变形,这种现象就是驻波。

驻波现象的出现主要是出于转速大于轮胎极限,例如一条轮胎的极限速度是120km/h,在此速度下,轮胎是不会出现驻波现象的,因为轮胎依然在变形和恢复之间运作,但如果高于120km/h,那就意味着轮胎的转速上升,变形和恢复之间的间距越来越小,最终就出现了驻波现象。在驻波现象严重的情况下,轮胎会发生严重的形变,温度急剧上升,最终就会导致爆胎的情况出现。

因此,每个轮胎上其实都会标明轮胎的极速等级,以数字加字母的形式出现,而不同的字母则代表不同的速度等级,最高等级为ZR,超过240km/h的极速限制,而我们现在最常见的就是L-V等级。因此我们一定要查看清楚自家车轮胎的极限等级,虽说最低级也是120km/h,但在很多限速120 km/h的高速上,其实很多人都不止跑这个速度,再说,还有10%的余量可超速呢,为了安全起见,大家一定要留意了,这个标准必须得记住了。

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