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没有千斤顶一样换轮胎!这才是真正的军营“老司机”!

浏览次数: 日期:2019-05-24

如今,会开车似乎已经成为一项必须掌握的技能,但是要想走上军车驾驶员的岗位,除了过硬的驾驶技术,驾驶员还得掌握汽车维修、保养车辆、检查汽车性能等多项“绝活”。今天,我们就带你去感受一下军车驾驶员的风采。

驾驶员 毛阿东

“登车、发动,向右打方向盘两圈、倒车、观察后车镜、停车、前进……”一系列动作紧张有力,有条不紊,驾驶过程中没有多余的动作,只有精准的走位。“嘟嘟”喇叭声响起,车辆稳稳停在定位线上。“没有碰杆,没有压线,用时56秒!“裁判员按下秒表,不由得惊叹。“车王”毛阿东精湛的驾驶技术,赢得了在场驾驶员们的热烈掌声。这是大比武时的一幕场景。

参加比武前,一次又一次的失败,都没有击垮这个年轻人,年轻的他凭着“比赛还没有开始,我凭什么比别人差,我就不信我会输”的劲头,将压力转化为动力,白天坐在驾驶室内反反复复进行高强度的实操训练,晚上熬夜学习理论,只有初中文化的他硬是把3000多道专业题目,背得滚瓜烂熟,最终,他从参赛54人中脱颖而出,夺得基地“车王”桂冠。

驾驶员 刘树彬

作为该团“金牌老司机”,四级军士长刘树彬已经有13年的驾龄了,先后驾驶过军车10余种,累计行车6万公里,安全无事故。作为连队最老的汽车驾驶员, 他在日常工作中积极发挥带头作用,每次连队分配任务时都主动请缨。

线路改造那段时间,几乎每天都要用到他负责的特种抢修车,不管是烈日炎炎,还是刮风下雨,他都随时保障用车。特种抢修车有时车况不好,空调不能制冷,在车里就像蒸桑拿一样,一蒸就是一天。在采访中刘树彬还讲道:“执行任务期间,军车就是我的生命,方向盘就是我手中的武器,我要运用好手中的武器,打赢每一仗。”

驾驶员 李涛

作为一名优秀的军车驾驶员,不仅要会开车,还要会排除故障、保养车辆、检查汽车性能……一脸油污、一身污渍,这就是维修技师李涛的日常。他没事就爱往车堆里钻,喜欢这敲一敲、那摸一摸,每次谈起汽车修理更是停不下来。

“汽车出现故障时都会出现声音,咝咝声是冷却系统出现故障、啸鸣声是轮胎气量不足、尖叫声通常是刹车有问题……”他结合自身经历,毫不保留地将自己的“绝活”传授给其他驾驶员。

每次车辆出现紧急故障,附近没有修理厂,大多情况下都要自己维修,李涛驾驶军车以来,努力钻研修理技术,积累了大量的实际操作经验,他总是会把出现的问题进行梳理总结,并制定系统的修理方案、注明维修方法,形成了一本厚厚的笔记。

驾驶员 许明穿

传统的汽车进行更换轮胎作业时,往往都会用到工具——千斤顶,但是更换轮胎不用千斤顶的驾驶员你见过吗?

一次更换轮胎训练的过程中,中士许明穿猜想,是否可以不使用千斤顶来换轮胎呢?有了这个想法以后,他便摩拳擦掌、跃跃欲试,一旁观战的官兵议论纷纷。这时,令人惊讶的一幕出现了,只见许明穿将一块斜木顶在轮胎前,而后启动车辆前进,车辆被顶起,轮子悬空。许明穿再次下车,取出轮胎扳手,拆卸工具交替在他手中翻飞,汗水早已侵湿了他的衣服,但他手中的动作丝毫没有懈怠:扭动螺帽、轮胎拆卸、安装新胎、螺母加固,一系列操作紧张有序,一气呵成。一套流程下来,比传统的方法省了三分之一的时间,大大提高了处理车辆突发事件的能力!

驾驶员 刘京阳

“一丝不苟作风紧”,这是战友们对车场值班员刘京阳的评价。去年,在选派车场值班员时,学习汽车驾驶归来的刘京阳成了车场值班员的不二人选。上岗前,连长叮嘱他,在车场值班员这个岗位,要熟练掌握车辆的数量和质量情况,尤其是车辆出入场检查,更是不可马虎。

上岗后,他进一步规范车场秩序,落实“一证一匙”集中保管制度,杜绝私自出车等问题。车辆出厂前10分钟,他首先要对车辆性能及油量进行检查,出厂时,检查驾驶员手续是否齐全,对故障车辆、审批手续不齐全的坚决不放行,拒绝“凑合车”“带病车”上路的情况,杜绝违规派车。晚上熄灯过后,刘京阳开始整理一天的派车单,并认真做好登记。战友们说他有时太较真,但作为车场值班员,他守护的就是安全。

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