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最“失败”的进口越野车!10年只换轮胎,高速比汉兰达稳却没人理

浏览次数: 日期:2019-06-04

最“失败”的进口越野车!10年只换轮胎,高速比汉兰达稳却没人理

有些车企凭借自己独特的地方得到许多车友的认可,当中就有马自达车企的自吸引擎,本田的车企对于动能引擎的执着,因此它们的存在给了车辆工艺的发展有着极其深远的影响,因此它们推出的车型都能得到不少车友的关注,俘获了大量的忠实车友默默的支持者,由此可见日系车企对于车辆技术的研发是多么的执着,提到日系车企就不得不提如今的三剑客,作为较早进入国内车辆市场的它们,给国内车友带来了几多款品质优异的车辆,尤其是在SVU车型领域之中,日产凭借奇骏车辆,成为了全球SUV“车型之王”,而丰田的卡罗拉凭借出色的车辆品质,让它成为全球家用轿车“王者”,由此可见它们是多么的出色。

正是因为三巨头的强大光环掩盖了其他日系车企的光芒,最具代表性的就是跟它们同时进入国内车辆车型的三菱车企,它凭借着军工般的品质拥有极其良好的口碑,不过它虽然实力不凡,但车辆的售卖数量还不是特别好。当然还有一家非常低调的日系车企,在销量方面与三菱相差不大,它就是来自日本的斯巴鲁,今天要讲的这位主角就是斯巴鲁旗下的森林人。公认最“失败”的进口越野车!10年只换轮胎,高速比汉兰达稳却没人理。

在外观方面不是特别的惊艳,不过刚硬型的车身打造出精致质感格外浓郁,前脸是传承式的进气格栅,在细节之处应用镀铬饰条的点缀,两侧LED内部前车灯光源的应用,让它在亮灯状态之下极具视觉辨识度,大溜背样式的车顶和17英寸的花纹式轮毂的应用,让它的运动气质彰显得淋漓尽致。

整车由4640*1815*1730mm和轴间距为2670mm的动能数据,这样的数据就能看出,它的驾乘空间是极其宽裕的,内在装饰部分由大面积的软性材质的覆盖包裹,在得到镀铬饰条的镶嵌点缀,让它的内在档次质感提升了不少,大规格的中控显示屏和液晶仪表盘的组合相得益彰,让其内部的科技质感相当浓郁,驻车雷达和一键启动等等实用配置的应用,让它在同级别车型里堪称厚道的存在。

在动能方面装载着2.0L和2.0T以及2.5L三款动能引擎,三者都是由CVT无极变速箱的匹配加持,让2.0L版本能爆发出171PS的动能数据,在100KM之内的油料消耗在7.1L之间,其2.0T则是能具备241PS的动能表现,能看到这三款动能引擎的整体表现极其不凡,其扎实的底盘工艺和最小的离地间距为220mm的数据,让它在高速状态之下极其平稳,可见它的整体实力极其强悍,但它在车辆口碑方面却差如人意,让它处于无人问津的状态。

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